JF803 ha avvolto l'iso bimetallico bronzeo 3547 DIN1494 dei cuscinetti di tipo corrente con la scanalatura per la lubrificazione di V

Caratteristiche:

• Una fodera interna impedisce l'usura da parte a parte - con una progettazione di doppio-strato (se metallo o una miscela polimero/del metallo), la forza del materiale è dispersa anche in tutto l'intera unità del cuscinetto. Perché è questo importante? L'unità avrà lo stesso spessore e stessa forza per impedire i punti deboli e da indossare da parte a parte. Due strati provocano una prestazione più affidabile per una cronologia più lunga di servizio.
• Più strati proteggono da detriti - come discutiamo nella nostra contaminazione dei detriti siamo una causa principale di guasto del cuscinetto. I detriti possono essere generati dal lavorare quali i trucioli e perfino la contaminazione ambientale. Una progettazione bimetallica ha più area per resistere ai detriti. E nel caso raro di un'usura della fodera, lo strato secondario inoltre è lubrificato per proteggere la produzione di attrezzature costosa da danno.
• Lubrificazione x2 - (se troppo o troppo poco,) è la causa di numero uno di guasto del cuscinetto. Un bimetallo o si raddoppia progettazione assicura uno strato extra della protezione di lubrificazione. Con più lubrificazione, c'è il meno calore generato e meno attrito. I cuscinetti bene lubrificati sono inoltre ben progettati per tempo di impiego esteso.
• Durevolezza e forza - sinterizzate sopportando le fodere portano i livelli differenti di durevolezza e di resistenza a fatica. Per esempio, il motore automatico e le applicazioni della trasmissione hanno soprattutto i carichi bassi eppure velocità giranti di livello. Da un cuscinetto sostenuto TriSteelsteel con una fodera CuPb30 darà una capacità di carico di 3600 PSI, la velocità ad una durezza di 2900 fpm: HB30-45, temperatura: -40 a +325F. 0.08-0.16, attrito basso più e buone proprietà staccate asciutte.